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**廣西高速光儲充驛站（以紅水河服務區為例）憑借年減碳8271噸的成效及多項行業大獎，已成為全國高速公路綠色轉型的標桿案例，其示范價值體現在技術集成、減碳成效、行業認可及模式推廣四個層面。**

### **一、核心數據支撐標桿地位**
1. **減碳規模顯著**
廣西交通投資集團計劃到2025年末完成50兆瓦分布式光伏電站建設，全年發電量預計達1085.17萬度，可減少二氧化碳排放**8271噸**，同時節約標準煤3308噸、氮氧化物23.16噸、煙塵3.68噸。這一數據直接體現了項目在節能減排領域的量化貢獻。

2. **發電與用電自給**
紅水河服務區“光儲充”項目裝機容量1.296MW，日均發電量約4000度，基本滿足服務區日均3800度的用電需求（重大節假日除外），實現**100%綠電供應**。這種“自發自用，余電上網”模式，有效降低了對市電的依賴。

### **二、行業大獎印證技術與管理創新**
1. **獎項榮譽**
- 2024年11月：獲評中國公路學會“2024應用示范創新案例”、中國交通企業管理協會“2024高速公路運營裝備與技術創新應用案例”。
- 2025年3月：再獲中國公路學會“2025高速公路服務區創新應用成果”。
這些獎項覆蓋應用示范、技術創新及服務區運營三個維度，表明項目在技術集成、模式創新及實際運營中均達到行業領先水平。

2. **技術亮點**
- **三位一體功能**：集成光伏發電（占比69.32%）、儲能（21.04%）和充電樁（3.62%），形成“發電-儲能-充電”閉環。
- **動態擴容能力**：通過儲能系統解決配電變壓器容量不足問題，無需增容或新建變壓器。
- **并網運行優化**：緩解充電樁用電對電網的沖擊，提升能源利用效率。

### **三、標桿價值的四個維度**
1. **技術集成標桿**
項目是國內首個在高速公路服務區實現“光伏+儲能+充電”三位一體功能的應用案例，為后續項目提供了可復制的技術方案。

2. **減碳成效標桿**
年減碳8271噸的數據，在交通領域同類項目中處于領先地位，直接響應國家“雙碳”目標，為高速公路綠色轉型提供了量化參考。

3. **行業認可標桿**
連續獲得國家級行業獎項，表明項目在技術創新、運營管理及示范效應上均得到權威機構認證，具備全國推廣潛力。

4. **模式推廣標桿**
廣西正推動更多“綠色”項目落地，如南寧、百色等7市26處隧道口光伏電站、南珠高鐵玉林北站光伏屋頂等。紅水河服務區的成功經驗，為交通與能源融合（“交能融合”）提供了實踐范本。

### **四、對比分析：為何能成為標桿？**
| **維度** | **紅水河服務區項目** | **行業平均水平** |
|----------------|------------------------------------------|--------------------------------------|
| **減碳量** | 年減碳8271噸 | 多數項目未公開具體數據，普遍低于此值 |
| **綠電比例** | 100%自給 | 多數服務區依賴市電，綠電比例不足30% |
| **技術集成度** | 光伏+儲能+充電三位一體 | 多數項目僅涉及單一技術（如光伏發電） |
| **獎項覆蓋** | 覆蓋應用示范、技術創新、運營管理 | 多數項目僅獲單一類別獎項 |

### **五、未來展望：從標桿到標準**
廣西高速光儲充驛站的成功，不僅在于當前成效，更在于其可復制性。隨著廣西計劃在高速公路布局更多綠能充電站，形成覆蓋全區的超充網絡，該項目有望從“單個標桿”升級為“行業標準”，推動全國高速公路綠色轉型。

**結論**：廣西高速光儲充驛站通過量化減碳數據、行業權威認證及技術模式創新，已成為全國高速公路綠色轉型的標桿案例，其經驗具備全國推廣價值。