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**紅水河服務區光伏棚通過“光儲充”一體化設計，在遮陽降溫與能源供給方面成效顯著：光伏棚下溫度較露天區域低5-8℃，2025年1-8月能源自給率達64%，實現服務區綠色供能**。以下為具體分析：

### **一、光伏棚的降溫效果：遮陽與降溫雙重價值**
紅水河服務區光伏棚采用“光伏+停車棚”一體化設計，光伏板覆蓋停車區域，形成天然遮陽屏障。數據顯示：
- **正午時段**，棚下溫度比露天區域低**5-8℃**，有效緩解高溫天氣對司乘人員的熱輻射影響。
- **降溫原理**：光伏板吸收太陽輻射能并轉化為電能，減少直接照射地面的熱量，同時通過空氣流通設計降低局部溫度。
- **用戶體驗**：司乘人員在充電或休息時無需忍受日曬雨淋，提升了服務區停留的舒適度。

### **二、能源自給率64%：綠色供能的實踐突破**
服務區通過“光伏+儲能+充電”一體化系統，實現能源的高效利用：
1. **發電量與自給率**：
- 2025年1-8月，項目總發電量達**79.8萬千瓦時**，其中**48.86萬千瓦時**供服務區內部使用，自給率約**64%**，同比增長13%。
- 發電量優先供給充電樁（滿足新能源汽車充電需求），剩余電量存儲至儲能系統，最后供服務區其他設施（如超市、加油站）使用，無法消納的部分并入公共電網。

2. **系統配置**：
- **光伏部分**：裝機容量占比69.32%，年均日照992小時，是主要發電來源。
- **儲能部分**：占比21.04%，通過梯次利用退役動力電池構建儲能系統，降低全生命周期碳排放。
- **充電樁部分**：占比3.62%，支持新能源汽車快速充電，日均發電量約4000度，可滿足服務區日均用電量3800度的需求。

3. **環境效益**：
- 年減排二氧化碳**1651噸**，相當于種植約8.8萬棵樹。
- 預計2025年末，廣西交通投資集團將完成50兆瓦分布式光伏電站建設，全年發電量預計達**1085.17萬度**，可節約標準煤3308噸，減少二氧化碳排放8271噸。

### **三、技術路徑與創新點**
1. **梯次利用退役電池**：將新能源汽車退役動力電池用于儲能系統，延長電池生命周期，降低資源浪費。
2. **動態擴容**：通過“光儲充”一體化設計，解決服務區遠距離送電和配電變壓器容量不足的問題，無需增容或新建變壓器。
3. **并網運行**：與公共電網協同，優先使用新能源，緩解充電樁用電對電網的沖擊。

### **四、示范意義與推廣價值**
紅水河服務區“光儲充”項目作為廣西首個高速公路服務區綠色供能標桿，具有以下意義：
- **技術示范**：驗證了“光伏+儲能+充電”一體化模式在交通領域的可行性，為全國高速公路服務區提供可復制的解決方案。
- **政策響應**：契合國家“雙碳”目標，推動交通行業綠色轉型。
- **經濟效益**：通過自給自足和余電上網，降低運營成本，同時為新能源汽車用戶提供便捷充電服務，促進綠色出行。